할리를 만드는 이탈리아 전기 오토바이

150마력, 169파운드 피트의 이탈리아 볼트 라카마(Volt Lacama)는 평범한 전기 자전거가 아닙니다.

이탈리아에는 최고의 자동차 회사들이 많이 있습니다. Ferrari, Lamborghini, Ducati, Aprilia 및 MV Agusta가 모두 이곳 출신이며 이제 새로운 스타트업도 이 어려운 클럽에 합류하기를 원합니다. Italian Volt라고 불리는 이 회사는 Lacama 2.0 전기 오토바이를 통해 떠오르는 전기 이동성 부문에서 자신의 역량을 입증하고자 합니다. 슈퍼바이크와 같은 성능, 전자 장치 및 구성 요소를 자랑하며 이 모든 것이 LiveWire One을 지루해 보이게 만듭니다. 자세한 내용은 다음과 같습니다.

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바로 다이빙하는 Lacama는 150마력과 169파운드 피트를 생산하는 Axial flux PMSM 모터를 사용합니다. 이를 통해 단 3.5초 만에 시속 60마일에 도달할 수 있으며, 그 뒤를 이어 시속 143마일의 인상적인 최고 속도를 낼 수 있습니다. 그리고 최고 속도로 주행할 때 최신 라이더 보조 장치의 안전망을 높이 평가하게 될 것입니다. 목록에는 6축 IMU, 휠리 제어, 트랙션 제어, 코너링 ABS 및 4가지 주행 모드(로켓!, 스포츠, 에코, 습식)가 포함되어 있습니다. 이 모든 기능은 4.3인치 TFT 계기판을 통해 접근할 수 있습니다.

배터리 전면에서 이탈리아 볼트는 맞춤형 관리 시스템과 삼성 NCA 셀을 갖춘 Tazzari 배터리 시스템을 EV에 장착했습니다. 용량은 아직 알려지지 않았지만 회사는 최대 도시 범위가 160마일이라고 주장합니다. 이는 LiveWire One이 주장한 범위보다 24마일 더 길고 최고 속도가 더 높기 때문에 고속도로 범위도 더 높을 것으로 예상됩니다. 참고로 LiveWire는 자사 EV의 고속도로 주행 가능 거리가 70마일에 불과하다고 주장합니다.

우리 모두는 이탈리아 자동차 제조업체들이 블링블링을 얼마나 좋아하는지 알고 있으며 Lacama 2.0은 그 개념을 확고히 할 뿐입니다. 모터사이클은 피부 아래에 맞춤형 모노코크 섀시를 숨기고 43mm Ohlins 거꾸로 뒤집힌 포크와 Ohlins 모노쇼크에 매달려 있습니다. 양쪽 끝은 조절 가능하며 17인치 스포크 휠과 쌍을 이룹니다. 테스트 노새에는 이중 목적 고무가 있지만 후자는 Pirelli Rosso III 고무로 신을 것입니다. 이는 아마도 전기 스크램블러인 Lacama의 또 다른 변형을 암시합니다.

마지막으로 디자인 측면에서 Lacama는 인기 있는 네오 레트로 디자인 접근 방식을 취합니다. 둥근 헤드라이트가 상단에 위치하며 그 옆에는 두툼한 마스크와 스포티한 펜더가 있습니다. 그에 비해 꼬리 끝부분은 상당히 매끄럽습니다. 흥미롭게도 자전거 제조업체는 디자인이 "모듈식"이라고 주장합니다. 즉, 미래의 고객은 패널을 교체하고, 비트를 추가/삭제하고, 좌석 유형 중에서 선택할 수 있습니다. 추가 개인화를 위해 22가지 색상 옵션도 제공됩니다.

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TopSpeed.com의 열렬한 독자라면(감사합니다!) 충전 시간, 좌석 높이, 무게와 같은 몇 가지 중요한 정보가 생략되었음을 알 수 있을 것입니다. 그 이유는이탈리안 볼트 가격을 포함해 2023년 EICMA에서 Lacama의 전체 세부정보를 공개할 예정입니다. 그러나 라카마가 미국에 발을 디딜지 여부는 알 수 없습니다. Italian Volt가 스타트업이라는 점을 고려하면 한동안 LiveWire를 고수해야 할 수도 있습니다.

Punya는 항상 협곡이나 경마장으로 달려가는 열렬한 오토바이 운전자입니다. 그는 세계적으로 유명한 일부 자동차 웹사이트에서 일했음에도 불구하고 자신의 라이딩 기술이 글쓰기 기술보다 낫다고 주장합니다.